當(dāng)前使用的液壓站液壓泵固定裝置，包含了液壓站本體上設(shè)有凹槽，其中凹槽的外部設(shè)底座，其上位監(jiān)控計(jì)算機(jī)，以及數(shù)控臺匹配的控制按鈕特定連接，這種提升機(jī)全臺數(shù)字液壓站操控裝置，大大提高了人員的操作水平，提升了液壓元件實(shí)驗(yàn)的精度與效率低落的問題，提升了應(yīng)用過程的簡易性，并且得到了有效的使用。

在新型的液壓站結(jié)構(gòu)中，其包括了油箱、齒輪泵、電磁換向閥與油缸依序相連，由于電機(jī)和齒輪泵相連，電磁換往閥上也相連有油箱相連的支路，其中一條支路上設(shè)置有溢流閥，單向保壓閥和電磁換往閥間也設(shè)置有平衡閥，單向保壓閥其中接口透過皮管和油缸相連相連，另一接口透過皮管和平衡閥相連，單向保壓閥上也設(shè)置有用于掌控單向保壓閥維持壓力或是放出壓力的電控裝置，其結(jié)構(gòu)簡便，適于構(gòu)建，使油液于回升時(shí)，電機(jī)處在停機(jī)，增大能耗，以此外油液回升更加平穩(wěn)。

新型的液壓站改由供油管線與檢測回路構(gòu)成，因此液壓站各個(gè)液壓元件和控制按鈕相互相連，其滾輪相互對應(yīng)的導(dǎo)軌，滾輪和導(dǎo)軌連接，底座的上表面加裝有液壓泵本體，橫桿上加裝有排風(fēng)扇，以方便液壓泵的安裝特定和拆卸工作，以增加液壓泵的使用壽命。

目前的吊運(yùn)機(jī)液壓站裝置，在結(jié)構(gòu)本體兩側(cè)面設(shè)置有保護(hù)層，保護(hù)層透過膠粘層和結(jié)構(gòu)本體連接，膠粘層作為使用硅材料粘膠所產(chǎn)生的硅膠膠粘層，使用目前的吊運(yùn)機(jī)液壓站裝置，不但能確保結(jié)構(gòu)的密封功能，所以能進(jìn)行多次重復(fù)的使用。